Շարժիչի յուղի հիմնական խնդիրն է կանխել շարժիչի շարժվող մասերի չոր շփումը (այն փոխարինել հիդրոդինամիկական, այսինքն՝ հեղուկով), ինչպես նաև ապահովել նվազագույն շփման ուժ՝ աշխատանքային բալոնների առավելագույն խստությամբ. Շարժվելիս հեղուկ մարմինների մոլեկուլները նույնպես շփում են առաջացնում, այս […]
Շարժիչի յուղի մածուցիկություն Read More »
Ստանդարտներ և արդյունաբերական կազմակերպություններ, ինչպիսիք են Ամերիկյան նավթային ինստիտուտը (API), Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA), Ճապոնական ավտոմոբիլային ստանդարտների կազմակերպությունը (JASO) և Ավտոմոբիլային ինժեներների արդյունաբերության ընկերակցությունը (Automotive Engineers Society, SAE) , սահմանել հատուկ ստանդարտներ քսանյութերի
Շարժիչային յուղերի դասակարգում Read More »
Սուլֆատացված մոխիրը ցուցիչ է, որը ցույց է տալիս ամբողջական այրումից հետո մնացած անօրգանական կեղտերի քանակը. Այս կեղտերը նավթի մեջ մետաղական միացությունների վրա հիմնված հավելումների պարունակության արդյունք են. Բարձր մոխրի յուղը այրելիս կարող է առաջանալ կոշտ
Շարժիչի յուղի սուլֆատացված մոխրի պարունակությունը Read More »
Անտիֆրիզը ցանկացած հակասառիչ հեղուկ է, որը նախատեսված է ներքին այրման շարժիչը սառեցնելու համար. Այն նաև օգտագործվում է որպես ապակի մաքրող միջոց կամ հակասառցակալման հեղուկ. Անտիֆրիզի տեսակները (տեսակները). Ավանդական (IAT, անօրգանական թթուների տեխնոլոգիա) Սիլիկատային հովացուցիչ նյութեր,
Անտիֆրիզներ՝: դասակարգում, տեսակներ, խառնելիություն Read More »
Բազային թիվը 1 գրամ շարժիչի յուղում կալիումի հիդրօքսիդների քանակն արտահայտող ցուցիչ է. Դա ուղղակիորեն ազդում է շարժիչի յուղի կյանքի վրա. Սովորական յուղերում այս ցուցանիշը գտնվում է 5-ից 12 մգ KOH մեկ գրամի սահմաններում. Ինչքան մեծ,
շարժիչի յուղի բազային թիվը Read More »
Շարժիչային յուղերի ընտրության խնդիրը հատկապես արդիական է ռուս ավտոմոբիլիստների շրջանում. Դա պայմանավորված է առաջին հերթին գիտելիքների պակասով, որը ծնում է հսկայական թվով առասպելներ և կեղծ տեղեկություններ. Մենք կփորձենք ցրել առասպելները և պատասխանել բոլոր տարածված հարցերին.
Ինչպես ընտրել շարժիչի յուղ? Read More »
